 |
Adam Opel Haus
65423 Rüsselsheim
 |
| Opel Laubfrosch |
|
|||
|---|---|---|---|
| Konzern Information | |||
| Name | General Motors | ||
| Hauptsitz | Detroit, Michigan (USA) | ||
| Firmen Information | |||
| Unternehmensform | AG | ||
| Firmen Name | Adam Opel AG | ||
| Gründungsdatum | 1862 | ||
| Gründungsort | Rüsselsheim | ||
| Firmensitz | Rüsselsheim | ||
| Mitarbeiter | ca. 57.400 (1990) | ||
| Umsatz | 23,708 Mrd DM (1990) | ||
| Adresse | |||
| Kontaktadresse | Adam Opel AG Adam Opel Haus 65423 Rüsselsheim |
||
| Telefon | (06142) 7-7 0 | ||
| Fax | |||
| kunden.info.center@de.opel.com | |||
| Webseite | http://opel.de/ | ||
|
|||
Folgende Infos stammen von der Seite
http://www.xn--enzyklopdie-s8a.de/
An dieser Stelle nochmals danke für eure Unterstützung
Die Firma Opel wurde 1862 von Adam Opel im hessischen Rüsselsheim gegründet und stellte zunächst Nähmaschinen her, von ca. 1887 an auch Fahrräder. 1898, also drei Jahre nach dem Tode des Firmengründers, der nie Autos produzieren wollte, begannen seine Söhne mit dem Automobilbau. Sie kauften die Firma des Dessauer Automobilpioniers und Konstrukteurs Friedrich Lutzmann, machten ihn zum Direktor und bauten den Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann. Dieser war vorher von Lutzmann auf der Ersten IAA 1897 ausgestellt worden. 1936 wurde die Fahrradproduktion an den NeckarSUlmer Zweiradhersteller NSU verkauft. NSU und Opel Fahrräder wurden als NSU bzw. NSU-Opel angeboten (bis ca. 1940)
1924 wurde das Opelwerk in Rüsselsheim mit Fließbändern ausgestattet, um für breitere Schichten preisgünstiger zu produzieren. Das Erfolgsmodell Opel Laubfrosch konnte in Großproduktion gebaut werden. Zeitweilig war Opel der größte deutsche Automobilhersteller. Am 17. März 1929 verkauften Wilhelm von Opel und sein Bruder Fritz von Opel den Großteil der Aktien an den amerikanischen Automobilkonzern General Motors. 1931 gaben sie das Unternehmen endgültig aus der Hand der Familie Opel. Grund war die hereinbrechende Weltwirtschaftskrise. Der Verkaufspreis betrug für damalige Verhältnisse gewaltige 120 Mio. Reichsmark. Die Opel-Brüder konnten dabei durchsetzen, dass der Name "Opel" und eine eigenständige Modellpolitik erhalten blieben.
Während des Zweiten Weltkriegs stellte Opel mit dem Lastwagen Opel Blitz das Rückgrat der Wehrmacht her. Zudem stellte man während des Krieges die Produktion von Pkw um. Es wurde nur noch der mittlere Einheits-PKW Kfz.15 hergestellt.
Das Engagement von General Motors, sowohl in den USA als auch beim Kriegsgegner Nazi-Deutschland, wurde vom damaligen Geschäftsführer von GM durch die hohen Profite gerechtfertigt. 1936 wurde Opel durch die deutsche Regierung Steuerfreiheit eingeräumt. Die Folge war eine Kapazitätsausweitung seitens GM. Bis Kriegsende wurden 1,1 Millionen Fahrzeuge produziert.
Die Fahrradproduktion bei Opel wurde bis Anfang der 40er Jahre durchgeführt.
1947 nahm Opel die Automobilproduktion in Rüsselsheim mit den erfolgreichen Vorkriegsmodellen Olympia und Kapitän wieder auf. Der Kadett konnte zunächst nicht neuerlich produziert werden, da das Werk Brandenburg von den Sowjets enteignet wurde. Erst 1962 lief die Produktion des Kadett in Bochum wieder an. Anfangs beschränkte man sich auf Retuschen an der Karosserie, später kamen viele neue Baureihen hinzu.
1962 beschäftigt die Adam Opel AG 35.000 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 2,2 Milliarden DM.
1972 sind 59.200 Mitarbeiter bei Opel beschäftigt und erzielen einen Jahresumsatz von 6,5 Milliarden DM.
1990 sind im Opel-Konzern 57.400 Mitarbeiter beschäftigt bei einem Jahresumsatz von 23,708 Milliarden DM.
 |
| Übersicht der Beschäftigten |
Heute ist Opel der zweitgrößte deutsche Fahrzeughersteller und hat neben Rüsselsheim Standorte in Bochum, Eisenach und Kaiserslautern. Im Jahre 2002 machte das Unternehmen einen Verlust von 227 Millionen Euro bei einem Umsatz von 14,9 Milliarden Euro. Opel zahlt den Standortgemeinden aufgrund der Situation schon seit Jahren keine Gewerbesteuer. Der Konzern hat etwa 35.000 Beschäftigte. Aufgrund von Abstimmungsschwierigkeiten zwischen der europäischen Zentrale von GM in Zürich und der Opelzentrale in Rüsselsheim kam es immer wieder zu Problemen bei der Modellentwicklung, Produktion und Qualitätssicherung. Die Opel AG hatte von 1984 - 2004 insgesamt 15 verschiedene Vorstandsvorsitzende, damit war keine kontinuierliche Entwicklung möglich. Viele der delegierten US-amerikanischen Manager betrachteten den Posten in Rüsselheim nur als lästige Durchgangsstation auf dem Weg zu den höchsten Managerweihen beim weltweit größten Automobilkonzern GM. Ihnen fehlte oft das Verständnis für die höheren Qualitätserwartungen auf dem europäischen Markt. Durch Kostensenkungen bedingte Qualitätsprobleme führten seit den 1990er Jahren zu einer negativen Imageentwicklung der Marke Opel, insbesondere im Vergleich zum Hauptkonkurrenten Volkswagen AG. Im Zuge dessen kam es Mitte der 90er Jahre zur so genannten López-Affäre um den ehemaligen Opel-Manager José Ignacio López, der für viele der Sparmaßnahmen verantwortlich war. Später wurde ihm vorgeworfen, bei seinem Wechsel zu VW interne Unterlagen von Opel an seinen neuen Arbeitgeber weitergegeben zu haben.
 |
| Opelwerk 1 in Bochum |
Das Jahr 2004 endet mit neuen Diskussionen um die Standorte Rüsselsheim, Kaiserslautern und insbesondere Bochum. In Bochum, wo von ursprünglich bis zu 23.000 Arbeitsplätzen durch Rationalisierung noch 9.600 Arbeitsplätze erhalten blieben, sollen nach Meinung des GM-Managements in Detroit weitere 4.000 Arbeitsplätze abgebaut werden. Aus Protest dagegen legten die Arbeiter in Bochum ihre Arbeit nieder. General Motors plant nun, Gerüchten zufolge, die Adam Opel AG aufzulösen und zunächst in eine GmbH umzuwandeln, um den Wasserkopf des nicht eigenständigen Unternehmens zu verkleinern. Darüberhinaus hielt sich im Rahmen der großen Arbeitsniederlegungen der Bochumer Opelwerke das Gerücht, daß man die Marke Opel angeblich komplett mit der schwedischen Marke Saab zusammenlegen will. Bereits in einigen Jahren sollen die Modelle Saab 9.3 und Opel Vectra gemeinsam in Rüsselsheim produziert werden. Die Saab-Fabrik in Trollhättan soll dann zum Bau von Autos der Marke Chevrolet genutzt werden, die GM 2005 nach Europa gebracht hat.
| Jahr | Anzahl der Zulassungen | Prozent der Gesamtzulassungen |
|---|---|---|
| 2004 | 334.063 | 10,23% |
| 2003 | 332.270 | 10,23% |
Das Logo des Unternehmens ist ein Kreis mit einem Blitz, im Volksmund auch scherzhaft als aufgespießte Apfelsine bezeichnet. Auf den Fahrzeugen selbst erfolgt die Darstellung immer flach, entweder auf der Motorhaube oder im Kühlergrill des Fahrzeugs. Ursprünglich existierte der Blitz ohne den umliegenden Kreis, dieser kam dann als Verschönerungsmaßnahme in den 50ern hinzu.
Die Marke Opel wird in Großbritannien von und unter dem Namen der Firma Vauxhall vertrieben, die die Produktion eigener Modelle eingestellt hat. Der einzige Unterschied zwischen einem Vauxhall und einem Opel ist, daß bei einem Vauxhall das Lenkrad landestypisch auf der rechten Seite ist. In Australien wird die Marke Opel von und unter dem Namen der Firma Holden vertrieben. Darüberhinaus werden viele Opelmodelle außerhalb Europas unter dem Namen anderer GM-Marken vertrieben - der Corsa bspw. in Brasilien unter der GM-Marke Chevrolet und in der Volksrepublik China unter der GM-Marke Buick.1
Während von den 1950er bis zu den 1980er Jahren häufig Begriffe als Modellbezeichnungen verwendet wurden, die aus dem Bereich Marine (Kapitän, Admiral, Kadett) stammten, erfolgte in den späten 1980er Jahren der Wechsel zu Namenskreationen, die auf "A" endeten. Die letzte umbenannte Modellreihe war die des Opel Kadett, welche nach einem Modellwechsel in Opel Astra umbenannt wurde. Die einzige Ausnahme dieser Namensgebung bildete der in Lizenz gebaute Opel Monterey. Mittlerweile werden wieder Modelle vorgestellt, deren Namen nicht auf "A" enden, wie zum Beispiel der Opel Signum oder der Opel Speedster, auch wenn viele auf "A" endende Modellnamen bislang beibehalten werden.
 |
| Opel RAK 2 |
 |
| Opel Calibra Monza |